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　　鏈接一：為獲取更大的利益，一些貨車車主選擇對車廂進(jìn)行改造超載運(yùn)輸，這不僅嚴(yán)重破壞道路橋梁，更存在極大的安全隱患。有關(guān)記者在遼寧、貴州等地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大貨車非法改裝已形成一條成熟的利益鏈條，不僅能按照想要的載重量隨意改造，更能通過“找關(guān)系”“走門路”，實(shí)現(xiàn)車檢“保過”。

 

　　鏈接二：12月16日起，廣東全省出臺規(guī)定，違法超限超載的運(yùn)輸車輛將被禁止駛?cè)敫咚俟�路，擾亂稱重檢測通行秩序還將被列入失信當(dāng)事人名單。交通執(zhí)法和公安交警部門將分別對違法超限超載行為予以卸載和罰款、記分措施，對不聽勸阻、惡意堵塞、強(qiáng)行沖卡等擾亂檢測通行秩序的行為，按照《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于界定嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸行為和相關(guān)責(zé)任主體有關(guān)事項(xiàng)的通知》規(guī)定，列入失信當(dāng)事人名單，實(shí)施多部門聯(lián)合懲戒。

 

　　【題目預(yù)測】

 

　　今年以來，從高速公路上的碰撞到城市高架橋的側(cè)翻，因違法超限超載而造成人員傷亡的道路交通事故時(shí)有發(fā)生，究其原因，是一些貨車車主為了獲取更大的利益，選擇對車廂進(jìn)行改造來實(shí)現(xiàn)超載運(yùn)輸。對此，你怎么看?

　　【參考解析】

 

　　1.亮明觀點(diǎn)：

 

　　目前國內(nèi)存在著大量的非法改裝車輛，或許改裝之后的車輛能裝載更多貨物，賺更多的運(yùn)費(fèi)，但這些車輛在上路行駛，不僅無法保證自身的安全同時(shí)也威脅到他人的駕駛安全，應(yīng)引起政府的高度重視。

 

　　2.分析危害：

 

　　(1)破壞公路基礎(chǔ)設(shè)施。營運(yùn)貨車非法改裝后往往會(huì)嚴(yán)重超載，車輛的荷載遠(yuǎn)超過公路、橋梁的設(shè)計(jì)荷載，致使路面損壞、橋梁斷裂，大大縮短了公路基礎(chǔ)設(shè)施的使用年限。

 

　　(2)增加行車危險(xiǎn)性。非法改裝的營運(yùn)貨車破壞了車輛本身的結(jié)構(gòu)和性能，會(huì)直接影響車輛制動(dòng)距離等，給車輛行駛帶來安全隱患。

 

　　3.分析問題產(chǎn)生原因：

 

　　第一，利益驅(qū)動(dòng),改裝車可以多拉貨,多拉貨可以多創(chuàng)收,貨車經(jīng)營者希望多賺點(diǎn)錢。

 

　　第二，貨車經(jīng)營者的法律意識淡薄以及社會(huì)責(zé)任缺失,只顧個(gè)人利益而不顧改裝后超載使用給路產(chǎn)以及他人生命財(cái)產(chǎn)所帶來的危害。

 

　　第三，國家對于超載車處罰力度偏低,現(xiàn)行法律對于超載車輛的最高罰款規(guī)定是兩千元以下,這種罰款幅度與超載車輛所獲得利益不匹配,造成部分貨車經(jīng)營者敢于冒險(xiǎn)。

 

　　第四，監(jiān)管不到位,有些路政管理部門默許改裝貨車上路,執(zhí)法部門也經(jīng)常以罰款了之。

 

　　4.談解決措施：

 

　　首先，持續(xù)加大源頭治理超載超限的工作力度。一方面強(qiáng)化貨車生產(chǎn)、銷售、維修、改裝、登記、檢驗(yàn)管理等環(huán)節(jié)上的源頭管控，推進(jìn)信用體系建設(shè)，守信的獎(jiǎng)勵(lì)，失信的聯(lián)合懲戒。另一方面強(qiáng)化裝載源頭監(jiān)管。對貨物裝載源頭進(jìn)行排查，依據(jù)貨物吞吐量、違法超限超載運(yùn)輸情況確定重點(diǎn)貨源源頭單位，督促裝載源頭承擔(dān)主體責(zé)任。

 

　　其次，用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)貨車運(yùn)行監(jiān)管。進(jìn)一步研究對三軸及三軸以上貨車安裝限載裝置，限制超限超載車輛上路運(yùn)輸;探索對貨物裝載源頭車輛裝載數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)管理，對超過標(biāo)準(zhǔn)出場出站的貨運(yùn)車輛予以報(bào)警提示等。

 

　　最后，加大對貨車司機(jī)群體的服務(wù)。加大對貨車司機(jī)群體的關(guān)注，同時(shí)在城市禁行處罰的路段、時(shí)間設(shè)置方面更加科學(xué)、有彈性和人性化，執(zhí)法部門能夠明確處罰標(biāo)準(zhǔn)，一視同仁，規(guī)范執(zhí)法。